อาจไม่มีอะไรมากที่อุตสาหกรรมจัดส่งสามารถส่งผลกระทบต่อการพิจารณาของโอเปกหรือตลาดโลกที่ยิ่งใหญ่ซึ่ง
รับซื้อน้ำมันเก่า
กำหนดราคาน้ำมันในท้ายที่สุดเมื่อมาถึงชายฝั่งของเรา นอกจากนี้เรายังอาจมีอิทธิพลน้อยกว่าราคารับซื้อน้ำมันเก่าและดีเซลที่ปั๊ม เนื่องจากภาษีและอากรจำนวนมหาศาลที่รัฐบาลเรียกเก็บ ใช่ ในทางทฤษฎี เราสามารถโน้มน้าวคนหลังที่กล่องลงคะแนนได้ทุกสี่หรือห้าปี แต่ไม่มีพรรคการเมืองใดยืนขึ้นหรือเคยยืนบนแพลตฟอร์มเพื่อลดภาษีเชื้อเพลิงอย่างมาก ดังนั้น โหวตให้คนที่คุณชอบ – แต่ไม่น่าจะสร้างความแตกต่างให้กับราคาที่คุณจ่ายในโรงรถได้
รับซื้อน้ำมันเก่าสำหรับอุตสาหกรรมจัดส่งและขนส่งสินค้า
ยกเว้นพวกเราที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังเหยียบทั้งหมด ต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นปัญหาที่ร้ายแรงและต่อเนื่องมาตั้งแต่วิกฤตด้านเชื้อเพลิงครั้งแรก มีสองแง่มุมที่ทำให้ปวดหัวซึ่งทำให้อุตสาหกรรมของเรา ต้นทุนของเราพุ่งสูงขึ้น ซึ่งบางครั้งก็คาดเดาไม่ได้และเราถูกบังคับให้ส่งต่อสิ่งเหล่านี้ไปยังลูกค้าของเรา ด้วยความรู้สึกไม่ดีและการวิพากษ์วิจารณ์ที่พยายามขึ้นราคา สำหรับเหตุผลที่ไม่ชัดเจนสำหรับหลายๆ คนในธุรกิจจัดส่ง ในบางไตรมาส ปัญหาไม่ได้ถูกมองว่าเป็นต้นทุนเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ อันเนื่องมาจากภาษี แต่กลับเป็นเช่นนั้น รับซื้อน้ำมันเก่าของเราไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
การเชื่อมโยงระหว่างสองวิชานี้เป็นอย่างดีที่สุด ราคารับซื้อน้ำมันเก่า ราคาส่วนใหญ่สำหรับผู้จัดส่งโดยเฉลี่ยนั้นมาจากภาษีของรัฐบาล ยิ่งธุรกิจจัดส่งประสบความสำเร็จมากเท่าใด โดยทั่วไปก็จะต้องใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น ยิ่งกินน้ำมันมากเท่าไร รัฐบาลก็จะยิ่งได้รับรายได้ภาษีมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้นการบรรยายอุตสาหกรรมให้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นอย่างต่อเนื่องโดยการเผาไหม้เชื้อเพลิงน้อยลงจึงไม่สามารถเข้าใจได้ ที่จริงแล้วเหมือนกับการพูดว่าคุณควรจะประสบความสำเร็จน้อยลงหรือไม่ แทบจะไม่เป็นสโลแกนหรือมุมมองเชิงปรัชญา
รับซื้อน้ำมันเก่าอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา
บางรุ่นก็มีจำหน่ายในวงกว้าง อย่างไรก็ตาม ผู้ให้บริการจัดส่งรับซื้อน้ำมันเก่าโดยเฉลี่ยยังควบคุมความเร็วของนวัตกรรมทางเทคโนโลยีในพื้นที่เหล่านี้ได้น้อยกว่าที่พวกเขาควบคุมราคารับซื้อน้ำมันเก่า ไม่ต้องสงสัยเลยว่ากำลังของกล้ามเนื้อนั้นเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตาม แม้แต่นักปั่นจักรยานที่เก่งที่สุดก็ไม่น่าจะมีส่วนสนับสนุน การส่งพัสดุด่วนในระยะทางไกลมากและไปยังจุดหมายปลายทางที่ไม่ใกล้กับบริการรถไฟ ผู้ถากถางถากถางบางคนอาจเชื่อว่าการบรรยายที่ไม่รู้จบเกี่ยวกับความจำเป็นในการเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอาจได้รับการออกแบบในส่วนหนึ่ง
เพื่อเบี่ยงเบนความสนใจจากต้นทุนที่อุตสาหกรรมรับซื้อน้ำมันเก่าของเรา ต้องอยู่ด้วยในแง่ของ ภาษีน้ำมันของรัฐบาล สิ่งที่บางคนในอุตสาหกรรมของเราอยากเห็นคือเน้นที่ความเข้าใจมากขึ้น ผลกระทบด้านลบที่แท้จริงคือภาษีน้ำมันที่สูงต่อเศรษฐกิจ สิ่งที่รัฐบาลกำลังทำเพื่อกระตุ้นการมาถึงของเทคโนโลยีสะอาดเร็วขึ้นเพื่อทดแทนการพึ่งพาเชื้อเพลิงคาร์บอนที่มีอยู่ของเรา แน่นอน คนที่ถากถางถากถางคนเดียวกันนั้นอาจกล่าวด้วยว่า หากสังคมสามารถเปลี่ยนเป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมได้ในชั่วข้ามคืน รัฐบาลจะประสบปัญหาทางการเงิน
รเ